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TMCP道路防撞护栏共性和关键技术

作者:山东神龙金属 来源:www.xfhtfg.com 点击数: 更新时间:2020年05月12 【字体:

  即TMCP20世纪道路防撞护栏业最伟大的成就之一,TMCP道路防撞护栏共性和关键技术 1传统TMCP控制轧制和控制冷却技术。道路防撞护栏业得以发展的关键和共性技术。TMCP核心是晶粒细化和细晶强化。所谓控制轧制,对奥氏体硬化状态的控制,得到硬化奥氏体的基本手段是低温大压下”和添加微合金元素。控制冷却的核心思想是对硬化奥氏体的相变过程进行控制,以进一步细化铁素体晶粒,以及通过冷却控制相变,得到贝氏体等强化相,进一步改善材料的性能。采用“低温大压下”与人们长久以来形成的趁热打铁”观念背道而驰。

    必然受到设备能力等的限制,操作方面的问题也自然不容回避。铌等微合金元素的加入,可以显著提高钢材的再结晶温度,扩大未再结晶区,这大大强化了轧制奥氏体的硬化状态。加入的微合金和合金元素,还经常会以碳氮化物的形式析出,对材料实行沉淀强化,从而对材料强度的提高作出贡献。但是微合金和合金元素加入,会提高材料的碳当量,这会恶化材料的焊接性能,增加成本也是不言而喻的因此,传统的TMCP有其局限性。今天,人类面对可持续发展这一重大议题,必须对TMCP技术进行认真思考,突破传统TMCP局限性,开发新的TMCP理论、手段和方法,更有效的发挥固溶强化、细晶强化、相变强化、析出强化等各种手段的作用,加强材料组织性能的调控,实现轧制过程的高效化、减量化、高级化和集约化,充分挖掘道路防撞护栏材料的潜力,促进道路防撞护栏工业的可持续发展。

 
  作为道路防撞护栏生产过程的共性和关键技术,传统的TMCP究竟存在哪些问题,归纳起来有:1如何避开“低温大压下”放宽传统TMCP对轧制过程的严苛要求,实现钢材的高效化轧制;2如何发挥道路防撞护栏材料的潜力,降低优质钢材对合金元素和微合金元素的依赖,节省资源和能源,实现减量化轧制;3如何发挥强化机制的作用,提升钢材的性能,实现钢材的高级化,发挥先进钢材对社会发展的引领作用。2新一代TMCP要点 针对上述问题,提出了利用超快冷技术的新一代TMCP主体思路,其要点如下。2.1HTP轧制工艺 新一代的TMCP应当在产品性能允许的条件下,尽量采用适宜的正常轧制温度进行连续大变形,轧制温度制度上不一定坚持“低温大压下”原则。这样轧制负荷(包括轧制力和电机功率)可以大幅度降低,设备条件的限制可以大为放松,轧机等轧制设备的建设也不必追求高强化,建设投资可以大幅度降低。同时大大提高轧制的可操作性,避免轧制工艺事故,例如卡钢、堆钢等,同时也延长了轧辊、导卫等轧制工具的寿命。这对于提高产量、降低成本、提高轧制效能是十分有利的除了用作脱氧剂消耗部分外,还使钢液中的硅增加。增硅量要经过准确计算,不可超过吹炼钢种所允许的范围。终点控制终点控制:氧气转炉炼钢吹炼终点(吹氧结束)时使金属的化学成分和温度同时达到计划钢种出钢要求而进行的控制。终点控制有增碳法和拉碳法两种方法。出钢出钢:钢液的温度和成分达到所炼钢种的规定要求时将钢水放出的操作。出钢时要注意防止熔渣流入钢包。用于调整钢水温度、成分和脱氧用的添加剂在出钢过程中加入钢包或出钢流中也叫脱氧合金化。炼钢技术编辑 1.炼钢安全生产的主要特点铁水中含有CSP等杂质,影响铁的强度和脆性等,需要对铁水进行再冶炼,以去除上述杂质,并加入SiMn等,调整其成分。对铁水进行重新冶炼以调整其成分的过程叫作炼钢。炼钢的主要原料是含炭较高的铁水或生铁以及废钢铁。为了去除铁水中的杂质,还需要向铁水中加入氧化剂、脱氧剂和造渣材料,以及铁合金等材料,以调整钢的成分。含炭较高的铁水或生铁加入炼钢炉以后,经过供氧吹炼、加矿石、脱炭等工序,将铁水中的杂质氧化除去,最后加入合金,进行合金化,便得到钢水。炼钢炉有平炉、转炉和电炉3种,平炉炼钢法因能耗高、作业环境差已逐步淘汰。

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